استاندارد اولیه
استاندارد اولیه آسانسورچیست؟
گواهینامه استاندارد اولیه
برای کسب این گواهینامه بعد از اینکه نصب آسانسور تمام شد، کارشناس آسانسور را بازرسی می‌کند. تا از رعایت استانداردهای در نصب و قطعات استفاده شده اطمینان حاصل پیدا کند. در صورت مطابقت آسانسور با استانداردهای تعیین شده، گواهینامه استاندارد اولیه صادر می شود. داشتن گواهینامه استاندارد اولیه آسانسور برای دریافت پایان کار ساختمان الزامی می باشد و ساختمان هایی که این گواهینامه را ندارند نمی‌توانند پایان کار دریافت کنند.
مراحل اخذ گواهینامه استاندارد
1. بازرسی اولیه توسط شرکت آسانسور غدیر
2. برطرف کردن ایرادات
3. ثبت نام استاندارد
4. بازرسی اولیه توسط بازرس استاندارد
5. برطرف کردن موارد عدم تطابق
6. بازرسی نهایی
7. تکمیل مدارک و ارائه قرارداد سرویس و نگهداری
8. اخذ استاندارد
مدارک مورد نیاز برای اخذ استاندارد اولیه
1. کپی پروانه ساختمان
2. کپی کارت ملی متقاضی پروانه
3. تاییدیه کدپستی متقاضی
4. کپی سند مالکیت
برای دریافت استاندارد آسانسور چه قسمت هایی از آن مورد بررسی قرار می گیرد؟
- بررسی شاقول بودن گیربکس موتور گیربکس.
- چک کردن یکسان بودن فشار سیم بکسل های روی فلکه اصلی گیربکس.
- سرخوردگی سیم بکسل های روی فلکه اصلی.
- کنترل زاویه سیم بکسل و فلکه.
- بررسی اصطکاک سیم بکسل.
- گارد یا حفاظ سیم بکسل ها.
- نصب علامت گردش پولی موتور.
- نشانه گذاری برای تراز توقف روی سیم بکسل ها.
- اجرای صحیح بتن ریزی سقف و همچنین وجود لبه ۵ سانتیمتری.
- وجود نرده دور دریچه کف.
- بررسی و ثبت شماره تجهیزات وجود در موتورخانه و تفاوت آنها با اطلاعات
- بررسی نصب بودن قلاب سقف و قرار داشتن پلاک تناژ قلاب سقف.
- وجود دستورالعمل نجات اضطراری در موتورخانه.
- مجهز بودن به کلید درب طبقات جنبه راهنمای نجات اضطراری.
- روشنایی زیاد موتورخانه.
- بررسی عدم وجود وسایل اضطراری در موتورخانه.
- مناسب بودن مکش هوای موتور خانه.
- عدم لغزنده بودن کف موتورخانه.
- داشتن فاز مناسب برای گاورنر.
- حضور پلاک شماره آسانسور روی موتور گیربکس در موتورخانه هایی که بیش از یک آسانسور دارند.
- داشتن دریچه در کف موتورخانه برای حمل کالا در موتورخانه های با بیش از یک آسانسور
قسمت های قابل بررسی داخل چاه آسانسور
- وجود چراغ برای روشنایی در چاه.
- نصب بودن نردبان برای ورود به چاه
- تست رطوبت و نشتی آب در چاه.
- کنترل و تست کارکرد دیکتاتورها.
- تست لیمیت های حد بالا.
- کنترل لیمیت های حد پایین.
- بررسی میکروسوئیچ فلکه ته چاه.
- داشتن پیلیت در زیر ریل های آسانسور.
- ضد زنگ کردن همه آهن های زهکشی شده درون چاه.
- بررسی صاف بودن دیوارها و نداشتن خلل و فرج.
قسمت های قابل بررسی خارج از آسانسور
- تست در کنترل سیم ارت روی کابین.
- کنترل میکروسوئیچ روی سقف کابین که متعلق به پاراشوت است و در صورت کشیده شدن سیم بکسل هنگام حرکت.
- کابین باید به سرعت قطع شود.
- تست کمان درب باز کن.
- بررسی کفشک های کابین به منظور جلوگیری از لقی.
- کنترل اتصالات روی تراول کابل و سیم های روی کابین.
- کنترل سیستم برگشت درب کابین برخورد با مانع.
- بررسی فاصله کابین با درب های طبقه.
- کنترل تطابق نامگذاری طبقه و نام گذاری روی شستی داخل کابین.
- تست عملکرد زنگ اضطراری با قطع برق آسانسور.
- اطمینان از سلامت کف کابین و همچنین دیواره و سقف‌ها.
- روشنایی کافی داخل کابین
- تست سربندی سیم های رویزیون
- کنترل عملکرد کلید قارچی استپ
سامانه استاندارد آسانسور
اگر از رعایت الزامات استاندارد آسانسوری اطمینان ندارید یا میخواهید وضعیت آسانسور محل زندگی یا کار خود را استعلام بگیرید، سازمان ملی استاندارد ایران سامانه استاندارد آسانسور را راه اندازی کرده که می توانید این کار را به راحتی و با پیامک انجام دهید .شما می توانید با ارسال پیامک به این سامانه از وضعیت استاندارد آسانسور مطلع شوید برای استعلام وضعیت استاندارد از طریق سامانه استاندارد آسانسور کافی است شناسه ملی آسانسور را که بر روی پلاکی که در کابین آسانسور نصب شده است به سامانه پیامکی ۱۰۰۰۱۵۱۷ ارسال و اطلاعاتی شامل نام شرکت نصب کننده، نام شرکت بازرسی، تاریخ آخرین بازرسی و تاریخ انقضای بازرسی را دریافت کنید.
دستورالعمل بنائی
بنایی چاهک
1. ارتفاع چاهک از کف تمام شده برای سیستم گیربکس ۱۶۰ سانتی متر حداقل و برای سیستم گرلس حداقل ۱۸۰ سانتی متر.
2. همسطحی کف چاهک و مقاومت ۵۰۰۰ نیوتن برمتر مربع.
3.نصب پلیت های زیر ریل ها.
4.نصب صفحه در مرکز ریلهای کابین و قاب وزنه برای نصب سکوها.
5. نصب سکوهای آهنی برای کابین و قاب وزنه.
6. عقب نشینی دیواره زیر درب طبقات حداقل ۳ سانتی متر و حداکثر ۱۰ سانتی متر.
7. عقب نشینی دیوار پشت سیل دربهای بیرون و لته دبها تا حداقل ۲ سانتی متر خالی بودن ستون درب ها از مصالح.
8. پوشش سیمان سیاه و آستر سفید و پوشش کامل دیواره چاهک.
بنائی چاه
1. پوشاندن دیواره چاهک با مصالح بادوام مثل آجر و بلوک و تامین مقاومت ۳۰۰۰ نیوتن برمتر مربع.
2. پوشاندن مصالح روباز دیواره چاهک باسیمان سیاه و پوشش سیمان سفید.
3. پوشاندن تمام حفرههای چاهک از کف تا زیر سقف چاه بجز بازشوها و سوراخهای دال که برای عبور سیم کابل ها استفاده می شود.
4. زیر سقف چاه ریزشی و گردوغبارزا نباشد.
5. نصب ارت آهن کشی.
6. نصب حفاظ ها و نرده روی کابین.
7. نصب خط تلفن.
8. نصب دریچه بازدید موتور ( ام ار ال).
9. نصب دریچه فرار ( ام ار ال )نکند
10. جدایی براکت ها و پیچ و لقمه ها و ریل ها از دیواره و سیم بکسل.
بنائی موتور خانه
1. چیدن دیواره چاهک با فاصله ۱۰ سانتی متر از آهن کشی دال.
2 .ارتفاع روی دال تا زیر سقف موتورخانه حداقل ۱۸۰ سانتی متر.
3. دیواره موتورخانه سیمان سیاه با آستر سیمان سفید اجرا شود.
4. مقاومت ۳۰۰ نیوتن در دیواره موتورخانه و پوشاندن مصاح رو باز دیواره موتورخانه.
5. سقف موتورخانه مصالح روباز و آتش زا نباشد آجر و یونولیت و پشم شیشه بدون عایق و آهن بدون روکش و …)
6. هیچ تاسیساتی از موتورخانه عبور نکند.
7. پله برای سکوس دال با ارتفاع بالاتر از ۵۰ سانتی متر و نرده دال برای ارتفاع بالای ۷۰ سانتی متر نصب شود.
8. کف موتورخانه فقط سیمان صاف و صیقلی باشد بدون گرد و غبار.
9. درب موتورخانه ارتفاع ۱۸۰ سانتی متر حداقل و ۸۰ سانتی متر حداقل بازشو و جهت بازشو رو به بیرون موتورخانه بعلاوه تهویه و قفل حیاتی.
10 روشنائی ۲۰۰ ال یو ایکس برای فضای سرویس فلکه ها و کلیه روشنایی درون موتورخانه.
11. لبه ۵ سانتی متر سوراخ فلکه ها.
12. روشنائی و ایمنی مسیر موتورخانه و فاصله حداقل ۵۰ سانتی متر تا پرتگاه.
13. نصب راه پله مسیر موتورخانه به ابعاد عرض حداقل ۶۰ سانتی متر ارتفاع نرده ۱ متر کف پله حداقل ۲۵ سانتی متر و ارتفاع حداکثر ۳۰ سانتی متر.